В последнее время среди крупных производителей автомобилей популярным стало такое явление как заводской тюнинг. Все дело в том, что менеджеры автопроизводителей подсчитали, сколько они могли бы заработать при самостоятельном тюнинге автомобилей и пришли к выводу, что автоконцерны упускают возможность заработать деньги.

Возникает вопрос: чем заводской тюнинг отличается от тюнинга независимого?

При заводском тюнинге автомобиль в основном дорабатывается внутри. Так, например, увеличивается мощность двигателя путем его расточки, установки нагнетателей, увеличения хода поршней. Но при этом отдача от двигателя увеличивается всего от 15 до 35%. При увеличении мощности двигателя также дорабатываются узлы, на которые обрушивается дополнительная нагрузка. Ведь автомобиль продается под определенной маркой, которая должна соответствовать качеству и надежности этих автомобилей.

При увеличении мощности двигателя дорабатываются следующие узлы: перенастраивается коробка передач, усиливается тормозная система, подвеску делают более жесткой.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что главное отличие заводского тюнинга заключается в требованиях и основательности, которые он предъявляет к придворным ателье. Это значит, что доработанный автомобиль будет отвечать всем требованиям безопасности, надежности и качеству, которые предъявляются к его собратьям.