Второе поколение внедорожников Nissan X-trail практически полностью повторило как концепцию своего предшественника. Особенно это касается внешних данных: изменения есть (новые передние и задние фары, форма зеркал, боковых окон, решетки радиатора), но совершенно не визуализируются. А вот салон нового X-trail стал заметно уютнее. Приборная панель сместилась влево от рулевой колонки, а рычаг вариатора и клавиши для подогрева сидений находятся между передними сиденьями.

В салоне повсеместно встречаются подстаканники, есть вместительные подлокотники. Люк в новом X-trail гораздо больше, так же, как и багажный отсек. Что касается последнего, то он выигрывает у предшественника практически 70 литров (даже с фальшполом).

Внутренний состав X-trail тоже не слишком отличается от Nissana 2001 года. Так, двигатели остались прежних объемов, но если 2,5 литровый - это усовершенствованный старый, то 2 литровый двигатель – совершенно новый. Появились также новые коробки передач. На оба двигателя можно установить механическую 6-ступенчатую коробку или вариатор CVT (на X-trail с 2,5 литровом мотором это М-CVT). При этом принцип работы не изменился. Руль теперь работает с электроусилителем, направленным на экономию мощности двигателя.

Что же касается возможностей передвижения, то X-trail с 2,5 литровым двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач гораздо динамичнее всех остальных вариантов. Приятно удивил также 2-литровый внедорожник с вариатором, легкий в управлении с неимоверной тягой. Единственное, что оказалось не совсем «на уровне» - это нехватка энергоемкости задней подвески.

Несмотря на это, второе поколение Nissan X-trail – вариант достаточно удачный. Цена в зависимости от комплектации варьируется от 873 000 рублей (версия SE В-В) до 1 070 000 рублей ( версия LA).