Очень мощный реактивный двигатель «Дженерал Электрик» J-79 установлен на рекордном автомобиле «Грин Монстер». Он развивает силу тяги 7950 кгс при 7800 об/мин. Дви­гатель снабжен четырьмя форсажными камерами. Рама автомо­биля изготовлена из хромомолибденовых труб с сечением 57 X X 4,8 мм и 38 X 4,0 мм. Передняя, неразрезная ось подвешена на масляно-пневматических рессорах. Задняя ось жестко закреплена на раме.

Реактивный автомобиль «Грин Монстер»

Колеса из легкого сплава с шинами 7,00 - 18. В отно­шении обтекаемости форму кузова нельзя считать тщательно раз­работанной. Над передней частью кузова расположена поворотная плоскость (крыло). Ее положение регулируется в зависимости от работы датчика, реагирующего на изменение расстояния между рамой и передней осью. При поднятии передней части автомобиля угол атаки плоскости изменяется так, чтобы получить силу, дей­ствующую вниз. Этим обеспечивается постоянный контакт управ­ляемых колес с дорогой. В отличие от всех других рекордных кон­струкций этот автомобиль выполнен двухместным; с каждой сто­роны двигателя по одной закрытой одноместной ка­бине. Торможение производится парашютами и механическими дисковыми тормозами на всех колесах.

Конструктор А. Арфонс достиг на этом автомобиле рекордных скоростей 698,75; 875,69 и 927,86 км/ч. Даже при последнем заезде была использована неполная сила тяги (5450 кгс) и только одна форсажная камера. Таким образом, несмотря на несовершен­ную форму, этот автомобиль обладает неиспользованными дина­мическими качествами за счет высокой мощности двигателя (около 17 000 л. с).