В последнее время среди крупных производителей автомобилей популярным стало такое явление как заводской тюнинг. Все дело в том, что менед...
|
Водители такси в Мумбае будут размещать в машине на видном месте свои личные данные. Это должно повысить качество обслуживания пассажи... |
|
Сб, 18 Сен 2010
|
|
Сб, 18 Сен 2010
|
EuroNCAP краш-тест Mitsubishi Lancer
В результате лобового столкновения отсек пассажиров стабилен. Датчики на манекене регистрируют отброс головы водителя подушкой безопасности, что помешало автомобилю набрать здесь максимальное число баллов. Ноги водителя и пассажира отлично защищены.

При ударе сбоку для любых отделов тела оценка защита была хорошая, но водительские двери оказались разблокированы, за что и сняты баллы. Грудная клетка при ударе сбоку о столб защищена слабо, а брюшная полость – предельно низко, так же дело обстоит и с возвратным отклонением головы.
В результате показаний датчиков, автомобилем набрано по максимуму баллов по защите ребенка при столкновениях. Передняя подушка для пассажиров имеет возможность деактивации для установки детского кресла под углом. Наличие ISOFIX-креплений сзади плохо обозначено.
Ни единого балла автомобиль не получил за защиту ног пешехода капотом, который также показал слабую защиту в тех местах, о которые чаще всего происходит удар головы пешехода.
Базовая комплектация предполагает оснащение передней подушкой безопасности, боковыми подушками, защищающими голову и тело, подушками, защищающими колени, передними ремнями.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы добавлять комментарии








































