Развитие автомобиля так и пошло по двум то расходящимся, то сближающимся направлениям - транспортному и еще одному, которое можно назвать "престижным", или, если угодно, "эмоциональным". Автомобиль может быть для многих чем-то вроде броши или золотой цепи на животе. В. Маяковский любил автомобиль. Он писал: "Раньше фабриканты делали авто, чтобы покупать картины, теперь художники пишут картины, чтобы купить авто. Авто для них что угодно, только не способ передвижения.

Но способ передвижения это все-таки незаменимый". Наш современник Ж- Мароцелли в научном исследовании "Автомобиль - попытка определения" доказывает: "Практические аргументы не полностью объясняют уникальный характер автомобиля, единственной машины промышленного производства, способной внушать человеку привязанность в той степени, какой достигали лишь корабль для капитана и лошадь для всадника. Можно называть страсть к автомобилю коллективным безумием людей, способных увлечься созданной ими самими массой мертвого металла. Можно считать, что эта страсть безобидна, раз она побуждает наших современников на бережливость и даже отказ от многого необходимого для покупки автомобиля, которому они посвящают свой досуг, ухаживают за ним и которым они пользуются редко, чтобы сберечь его и сэкономить бензин. Но невозможно отрицать существование этого феномена".

Имея в своем распоряжении мощность, в несколько раз большую, чем данная нам природой, мы испытываем особое чувство. Легким нажимом на педаль мы устремляем в пространство большую машину. К той же категории относится сознание водителем ответственности за судьбу его пассажиров; может быть, именно оно дает ему право сравнивать себя с капитаном корабля. Некоторые зарубежные исследователи приписывают автомобилю, как объекту человеческого отношения, и другие свойства. К- Мейснер (Польская Народная Республика) в книге "Автоархитектура" связывает представление человека об автомобиле с инстинктами стадности, игры (соревнования, забавы), познания и др. Английский психолог С. Блек в книге "Люди и автомобили" указывает на то, что у людей выработались особые привычки и ассоциации, вызванные постоянным общением с автомобилем. Это привычка к скорости, к переходу улиц в определенном порядке, к движению по той или иной стороне тротуара. Появились "автомобильные" особенности одежды. Если Вы обратите внимание на отделку и дизайн интерьеров, то можно заметить что в дизайн детской комнаты для мальчиков часто включают элемнты связанные с автомобилями. Раскрашивают стены, оформляют детскую комнату автомобильными детскими игрушками. Изменились города и дороги. Блек считает, что сегодняшний человек - "автомобильный, моторизованный человек" (motor-people). С. Блек провел эксперимент с использованием частичного гипноза, позволивший выявить "истинные" мнения людей об автомобиле, и пришел к выводу, что люди связывают с автомобилем возможность некоего ухода от окружения, от царства бизнеса, от деловой и бытовой рутины, от нервной сутолоки городов, стремление к свободе и независимости.